Ex-Governador Orleir Cameli desmente boato sobre superfaturamento na BR 364

Leandro Altheman

Em entrevista exclusiva na Radio e TV Juruá, o Ex-governador Orleir Cameli criticou matéria recentemente publicada na imprensa da capital em que a Empresa Colorado é citada como beneficiária de suposto esquema de superfaturamento envolvendo o governo.
“Tem uns gaiatos que passam e dão palpite, sem conhecera obra. O sujeito passa e pergunta para o operador quantos centímetros tem de capa asfáltica. O operador responde: 2,5 cm. Ele não mentiu, acontece que a primeira capa tem 2,5 centímetros nos 9 metros de largura da estrada e a segunda, que pega somente a pista de rodagem (7mts), tem mais cerca de 3 cms.Essa primeira capa é colocada somente para garantir o tráfego.”
Superfaturamento
Sempre citada em reportagens como uma obra suspeita de superfaturamento pelo TCU, Orleir defendeu a BR 364 e justificou o seu alto custo. “Pessoas que não conhecem a Amazônia acham caro 2 milhões e meio o km, mas essa obra tem que ser analisada, não pelo seu comprimento, mas pela altura necessária para se colocar a pista de rodagem. No Rio Grande do Sul, por exemplo, o anel viário de Pelotas é apenas um trecho de 10 km que está orçado em 250 milhões. Sai portanto, a 25 milhões o kilometro. Desse ninguém fala nada. Eu não estou dizendo que seja caro. É preciso conhecer a obra.” Segundo Orleir Cameli, o boato corrente de que a BR “nunca vai ficar pronta” é fruto de pessimismo, má fé, ou desconhecimento. “Hoje faltam cerca de 90 km e se 2011 nós tivermos o mesmo verão deste ano, a BR fica pronta, com pontes, com tudo. Mas em 1995 quando começamos a obra, depois de dez anos dela parada, também tinha gente que dizia isso. São pessoas que desejam o pior para o estado, que tem inveja da administração.” Orleir negou que sua empresa seria beneficiada politicamente pelo atual Governo do Estado. “Em todo o processo passamos por licitações. Em alguns casos conseguimos oferecer um valor 10 milhões de reais mais em conta do que o da planilha.”
Para o empresário a afirmação de que a estrada não sai porque os empresários de Cruzeiro do Sul tem a ganhar com o isolamento, não procede com a realidade. “Só se o empresário não for bom das idéias. Hoje um empresário de Cruzeiro do Sul tem que trabalhar com um capital de giro que inclua o seu estoque, o que está na balsa em viagem, e o que ainda vai comprar. Com a estrada isso não vai ser mais necessário.”